通過近距離非接觸式的檢測(cè)使得系統(tǒng)安全性好，感應(yīng)環(huán)線電纜內(nèi)部的交叉結(jié)構(gòu)能有效地抑制環(huán)線系統(tǒng)對(duì)外界的電磁干擾，具有較高的綜合性能和實(shí)用價(jià)值，具有較好的工程應(yīng)用前景。首先對(duì)基于感應(yīng)環(huán)線的測(cè)速定位系統(tǒng)進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)，提出了基于兩種不同信號(hào)處理方式的感應(yīng)環(huán)線測(cè)速定位技術(shù)，對(duì)二者的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較。針對(duì)上述兩種測(cè)速定位方案分辨率低的缺陷，提出了信號(hào)解調(diào)、采樣查表的信號(hào)處理方法，從而提高了系統(tǒng)的分辨率。其次，對(duì)感應(yīng)環(huán)線載流所產(chǎn)生的電磁場(chǎng)進(jìn)行了分析和計(jì)算，分析了環(huán)線寬度和檢測(cè)線圈位置高度對(duì)磁場(chǎng)分布的影響。在此基礎(chǔ)上對(duì)檢測(cè)線圈進(jìn)行了結(jié)構(gòu)形式和參數(shù)的設(shè)計(jì)。

對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)車而言，速度和位置信息是兩個(gè)十分重要的參數(shù)。由于機(jī)車在運(yùn)行過程中時(shí)時(shí)處于動(dòng)態(tài)過程，只有及時(shí)獲取機(jī)車的速度和位置等信息，才能實(shí)現(xiàn)機(jī)車行進(jìn)、停止、加速與減速等控制，進(jìn)而保證機(jī)車的運(yùn)行效率與行車安全。因此，速度與位置檢測(cè)是機(jī)車自動(dòng)化控制的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)機(jī)車安全運(yùn)行的組成部分。鑒于速度與位置信息對(duì)移動(dòng)機(jī)車的重要作用，隨著機(jī)車控制系統(tǒng)的不斷發(fā)展與完善，其測(cè)速定位方法也得到了迅速豐富，越來越多的測(cè)速定位方式不斷涌現(xiàn)。目前，測(cè)速定位方式主要有旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)技術(shù)、基于多普勒效應(yīng)的測(cè)速定位技術(shù)、無(wú)線感應(yīng)測(cè)速定位技術(shù)、GPS測(cè)速定位技術(shù)和光纖光柵傳感的測(cè)速定位技術(shù)等。

我公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系，并貫穿產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)過程中、銷售過程、生產(chǎn)過程、工程實(shí)施過程、售后服務(wù)等過程，公司的質(zhì)量方針是：不斷創(chuàng)新，追求，一次到位。

我公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的售后技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，保證對(duì)合同內(nèi)設(shè)備的質(zhì)量負(fù)責(zé)，在質(zhì)保期（12個(gè)月）之內(nèi)，若因我方造設(shè)備本身質(zhì)量問題造成損壞，我方予以免費(fèi)維修或更換。若因其他原因（如人為操作等）造成設(shè)備損壞，我方將及時(shí)協(xié)助用戶解決問題，提供有償服務(wù)，只收取適當(dāng)?shù)某杀举M(fèi)。在質(zhì)保期滿后，我方繼續(xù)為用戶提供長(zhǎng)期的技術(shù)服務(wù)，只收取適當(dāng)?shù)挠布杀举M(fèi)以及必要的人工費(fèi)。

我公司將定期咨詢或走訪合同內(nèi)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況和售后服務(wù)情況，采取跟蹤管理方式，以保證使用方的正常使用。具體措施如下：

l  定期（每六個(gè)月）組織對(duì)用戶的走訪調(diào)查，收集用戶質(zhì)量反饋信息，并及時(shí)將用戶投訴意見轉(zhuǎn)到質(zhì)量信息部；

l  對(duì)于巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處理，同時(shí)向公司提供用戶的反饋意見；

l  制定解決方案及維修服務(wù)實(shí)施計(jì)劃：

l  組織實(shí)施售后服務(wù)工作，為用戶提供快捷的、的服務(wù)，直到用戶的合理要求的到瞞足；

服務(wù)完成后，工程師認(rèn)真填寫售后服務(wù)記錄，并將新備份程序及相關(guān)文件資料歸檔。