基于感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）的測速定位技術(shù)是利用地面感應(yīng)電纜與車載接收線圈間的電磁感應(yīng)，通過對接收信號進(jìn)行檢測與處理，從而獲取機車行走的速度與位置信息。首先介紹了基于幅值檢測的感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）測速定位方案和基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線測速定位方案，并對這兩種方案進(jìn)行了比較。然后針對上述兩種測速定位方案精度低的缺陷，提出了多組接收線圈細(xì)分和信號解調(diào)后采樣查表的信號處理方法，實現(xiàn)了系統(tǒng)分辨率的提高。


在新型感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）系統(tǒng)中，當(dāng)環(huán)線電纜通入交變電流時，軌道中心線同側(cè)的閉合線圈內(nèi)的磁通方向相同，不同側(cè)閉合線圈的磁通方向相反。由天線結(jié)構(gòu)可知，它的兩個線圈內(nèi)的感應(yīng)電勢保持同相，直接相加即為總的輸出電勢。當(dāng)天線過軌間電纜交叉點時，天線位于閉合線圈內(nèi)的面積保持不變，因而可以保證天線與軌間電纜間的互感恒大于零，下 面將建模分析此互感沿軌道的分布情況。

在鐵前系統(tǒng)中的礦山、原料、燒結(jié)、球團(tuán)、焦化、煉鐵以及港口碼頭都會用到卸料小車來卸料，雖然工藝條件不同，但對卸料小車的位置檢測是關(guān)鍵一環(huán)，會直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。如港口碼頭是在大型散料倉庫上方裝設(shè)運行軌道安裝皮帶運輸機，當(dāng)固體顆粒狀成品不直接裝車時，可通過皮帶運輸機輸送到卸料小車進(jìn)料口，再由卸料小車沿著運行軌道將固體顆粒成品均勻撒在散料倉庫內(nèi)進(jìn)行儲存；卸料車通過位置控制來實現(xiàn)多點均勻布料，由此提高倉容，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。在鋼鐵生產(chǎn)過程中鐵前環(huán)節(jié)需要將不同料種進(jìn)行混配，料倉布料的度影響鋼鐵質(zhì)量和效益，通過對卸料車的準(zhǔn)確自動化控制能夠科學(xué)達(dá)到鐵前產(chǎn)品質(zhì)量要求，并能提高生產(chǎn)效益，改善操作人員工作環(huán)境。