標(biāo)簽與讀寫器之間通過藕合元件(天線，線圈等)實現(xiàn)射頻信號的空間(無接觸)禍合，在藕合通道內(nèi)，根據(jù)時序關(guān)系，實現(xiàn)能量的傳遞、數(shù)據(jù)交換等。讀寫器通過天線發(fā)射一定頻率的射頻信號，這些電磁波標(biāo)簽電路，標(biāo)簽的能量檢測電路將一部分射頻信號轉(zhuǎn)換成直流信號能量供其工作，標(biāo)簽獲得能量被后，將自身的序列號等信息調(diào)制到射頻信號上后通過標(biāo)簽天線發(fā)送出去，讀寫器接收到標(biāo)簽返回的射頻信號后，對該信號進(jìn)行解調(diào)和；

電磁誘導(dǎo)尺的測速定位技術(shù)基于電磁感應(yīng)原理，通過檢測感應(yīng)電動勢的幅值和相位，實現(xiàn)對移動機(jī)車位置和速度的實時獲取，是一種近距非接觸式的測速定位技根據(jù)系統(tǒng)接收和發(fā)射設(shè)備安裝的位置不同，基于電磁誘導(dǎo)尺的測速定位系統(tǒng)可分為車載檢測和地面檢測兩種方式?；陔姶耪T導(dǎo)尺的車載測速定位系統(tǒng)主要由兩部分組成，地面激磁部分和車載感應(yīng)信號處理部分。地面激磁部分用于發(fā)射高頻振蕩信號，設(shè)備主要包括激磁驅(qū)動電路和地面鋪設(shè)的電磁誘導(dǎo)尺電纜;感應(yīng)信號處理部分則將接收到的感應(yīng)信號轉(zhuǎn)換為機(jī)車的速度和位置信息，主要包括接收線圈組、信號處理電路、顯示通信設(shè)備等。

指示燈的信號是通過在現(xiàn)場的每個倉旁邊裝一個或多個接近開關(guān)（或限位開關(guān)）得到的。當(dāng)小車經(jīng)過倉位處的接近開關(guān)或限位開關(guān)時，開關(guān)感應(yīng)到一個信號，送給中控室，從而對應(yīng)倉的指示燈亮，操作人員就知道小車到達(dá)了目標(biāo)倉，即按停止按扭進(jìn)行卸料，當(dāng)中控室的料位信號指示倉滿后操作人員控制小車?yán)^續(xù)向左或向右運(yùn)行，直到到達(dá)對應(yīng)的目標(biāo)倉，信號燈亮后再停下來布料，以此達(dá)到換倉的目的。